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Giresun.kgmAufDer Lärm des Trockentransformators kommt von
Im Leistungstransformator erfolgt eine Überlastung oder Kurzschluss. Brennbare Isolierrohstoffe sind durch hohe Temperatur und elektrische Isolierung gefährdet die sich auflösen und entzünden, was zu einer Vielzahl von Dampfkörpern führt, wodurch der interne Arbeitsdruck des Leistungstransformators stark erhöht wird, was die Entzündung des Gehäuses verursacht und einen großen Stromausfall verursacht, der die normale Produktion, Produktion und Tätigkeiten gefährdet. Es gibt drei Gründe für Feuerunfälle beim Betrieb von Leistungstransformatoren.
Kiziltepe.Abgesehen von der Anwendung des Finanzbüros hat die Industrie versucht, die Waren der Transformatoren nach den Spezifikationen zu formulieren und zu aktualisieren, um die Verbesserung des Energieverbrauchs von Transformatoren zu fördern.
Die Kapazität und die Betriebsspannung sind unterschiedlich. Der Trockentransformator eignet sich im Allgemeinen für die Verteilung von Geräten. Die Kapazität ist im Allgemeinen unter 2000kVA und die Betriebsspannung ist unter 35KV, was auch die Nennspannung von 110kV gewährleistet; Öleintauchttransformatoren sind in der Regel für Verteiler geeignet.
.Die Isolierschicht in der Mitte der Silizium-Stahlplatte altert, die Ankerbolzenabdeckung mit dem Eisenkern wird beschädigt, der Eisenkern verursacht großen Wirbel, was zu Hitze, Temperaturanstieg und die Alterung der Isolierschicht beschleunigt wird. Die Druckfestigkeit des Leistungstransformators in der Kerndämmung muss rechtzeitig und genau gemessen werden. Wird festgestellt, dass die Druckfestigkeit der Isolierung geringer ist als der Indexwert, entfernen Sie bitte die Ankerbolzenabdeckung oder führen Sie eine Isolierung für das Kupferkern-Kabel durch.
Betriebs- und Instandhaltungsbetrieb des in Öl eingetauchten Transformators
Fallen ausländischer Angelegenheiten und Piercing
Leckagen von Dichtungsöl
Steigern Sie den Prozess des Trockentransformators?
Sorglose Wartung und Isolierung
Process inspection.Um das Experiment mit Power-Transformator-Öl besser durchführen zu können,KiziltepeModell des öl eingetauchten Transformators, ist es notwendig, ob die spezifische Qualität des Öls wirklich reflektiert werden kann. Die Ölprobe für die AC-Spannung-Prüfung darf nicht weniger als 0.5kg sein, und die Ölprobe für das vereinfachte Experiment darf nicht weniger als 1kg sein.
Der Zeitunterschied zwischen den verschiedenen Stufen des Dreiphasenstromschalters der Schaltnetzversorgung muss kleiner als 10ms sein, der Verschluss muss durch Hochspannungsrennen gehalten werden und die Neutralslinie des Transformators muss zuverlässig geerdet werden (sie muss sofort geerdet werden).
Ölleckage von Schraube oder Rohraußengewinde
Bei der Nichtlastimpulsschließung des Transformators beachten Sie folgende Punkte:
Customer first.Wenn der Hersteller des Leistungstransformators Proben aus dem Automobil Öltank, nach dem Öffnen der Versiegelung, verwenden Sie den gereinigten und getrockneten Gummistopfen auf das Öl. Gleichzeitig klemmen Sie das Filialrohr mit dem Daumen und lösen Sie Ihren Daumen, um das Öl in das Rohr zu gelangen,
Wenn der Eingang des Trocken-Typ-Transformators eine Wechselstromversorgung ist, weil sie Gleichstrom ist,KiziltepeSchutzgrad des in Öl eingetauchten Transformators, fügen Sie eine Schaltung in den Eingangsstromkreis ein um sie in eine ständig ändernde Spannung zu ändern. Auf diese Weise kann der Wechselstrom am Ausgang-Ende erreicht werden.
Vor und nach der Probenahme reinigen Sie die Peripherie des Probenahmehafens mit sauberer oder haarloser Leine.
Kiziltepe.Wenn der Leistungstransformator bei voller Last arbeitet, benötigt er eine große reaktive Last. Diese reaktive Last muss durch das Netzteil- und Verteilungssystem bereitgestellt werden. Ist der Transformator zu groß, erhöht er nicht nur die anfängliche Projektinvestition, sondern lässt den Transformator auch lange mit voller Last oder Last arbeiten, erhöht den Anteil des Volllastverlustes, reduziert den Leistungsfaktor und erhöht den Internetverlust. Ein solcher Betrieb ist weder wirtschaftlich noch wissenschaftlich.
Das Wärmeableitungsrohr des Wärmerohrs besteht in der Regel aus geschliffenem, nahtlosen Stahlrohr nach dem Abschneiden durch Stanzform. Wenn das Wärmeentladungsrohr durch Elektroschweißen gebogen und geschweißt wird, entsteht oft ein Ölleck. Dies ist auf die Stützkraft auf der Rohroberfläche und den Arbeitsdruck auf der Innenhöhle beim Stanzen des Wärmeentladungsrohres zurückzuführen.
Nach der Prüfung verbinden Sie den Datensignalkontakt des Automobilrelais mit dem Alarmkreis, den Zugkontakt mit dem Öffnungsrohr und passen den Überstromschutzwert an.